地铁18号线又有新进展。
昨天，广州市规划和自然资源局海珠区分局发出了相关征收土地预公告。
公告显示，针对地铁18号线的石榴岗站建设，将对周边约平土地进行收储。
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本次征收范围，在海珠区新滘中路北侧地块内，海珠湿地范围北侧、华南快速干线西侧地段。
共有4宗地块进行征收，面积约平方米，规划用途为其他交通设施用地。
从百度地图实景图可以看出，本次地块现状主要为停车场、城中村住宅等。
值得一提的是，石榴岗站未来还将实现双线交汇。
除了本次文件提及的地铁18号线，还有地铁11号线在此设站，其建设进度更快，截止6月底土建累计完成59%。
11号线还是广州首条环线地铁，无需换乘即可联通天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区，预计明年通车。
至于具体补偿方式，将在对被征收土地的权属、地类、面积，以及地上附着物（含房屋）的权属、种类、数量、结构等现状进行调查后再对外公布。
根据此前经验，对建设地铁进行收储，官方出手都较为“大方”。
比如同是地铁11号线的华师站、华景路站，最高货币补偿标准就达到8.65、8.万元/m。
看回海珠区，目前最高的征收标准也高达7.7万元/m。
这就给本次征收留下一大伏笔，未来补偿方案出炉能否达到上述标准，各位被征收人是否满意？
从位置与现状来看，本次征收地块多位于海珠区龙潭村，或涉及村集体用地、村民宅基地等。
这是否也代表着龙潭村改造加速？
此前，城更君就曾经报道过，目前白云区的旧改已形成一个趋势，均采用了“先征收，后改造”的模式，即哪条村被收储了，便意味着离改造也不远了。
像是白云的萧岗村，最先是白云新城-8期进行收储，后时隔10年改造重提日程；再如黄边村，也是先为设计之都的建设“让路”，再进行全面改造。
综上，被列入“五年计划”的龙潭村，改造提速也不是没有可能。
黄边村征地公告
看回龙潭村，位于海珠湖公园东北测，南接新滘中路，西临江海大道，东靠华南快速干线，位置极佳。
未来，这里还是十足的流量王，聚集多条地铁线路。
2公里范围内，即有地铁3号线、8号线、11号线、18号线等，可快速到达广州各区。
此外，这里还是老城区难得一见的宜居之地，周边自然生态资源丰富，有龙潭果树公园、海珠湖公园等。
根据近日公布的基础数据来看，龙潭村常住人口户，共人。
村庄土地面积约74.38万m，建设用地面积约74.32万m。
其还是历史文化古村，村域内有10处不可移动文物，如纶生白公祠、东湖祖祠、汇源桥等。
如大多城中村一般，龙潭村目前多是握手楼林立，抬头就是一线天，低头则是污水与垃圾，人居环境亟待改善。
此外，村内多为制衣小作坊，产业低端，也与时代发展不符。
因此，很多村民表示，只要补偿方案合理，非常同意改造。
图源：幸福新龙潭
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事实上，龙潭村的改造之路最早就年已经开始。
据悉，当时村里的32万平米的“三旧”改造用地已进行了使用权确认，由主张以产业带动城镇发展的利海集团亲自操刀。
同时，广东省建筑设计研究院还设计出龙潭村三旧改造项目概念方案。方案显示，龙潭村将建一栋65层高的超高建筑，高度预计将近米。
按照当初的规划，龙潭村将以居住和商业为主导功能，同时平衡发展房地产业，积极发展商贸旅游业，积极利用海珠湖和万亩果园的景观资源，将旅游业与商业良性结合，相互促进。
概念方案效果图
其后由于企业资金链断裂，龙潭村的改造只好暂时搁置。
直至年，经龙潭村全体股民投票，最终改造意愿、改造方式、改造模式的表决率高达99.86%。
这也意味着，停滞7年的龙潭村，终于重启改造进程。
图源：幸福新龙潭
完成改造意愿表决、基础数据公示，按照流程，接下来龙潭村将对合作意向企业进行招商。
有消息称，永实集团已经在介入该村的旧改工作。
城更君从龙潭村的官方